Automobilis, sugalvotas daugiau nei prieš šimtą metų, yra to laikmečio mechaninių produktų stebuklas. Šiais laikais automobiliai tapo būtinybe žmonių gyvenime.
Kai automobiliai pamažu patenka į žmonių gyvenimą, žmonės turi žinoti ne tik tai, kaip naudotis automobiliu, bet ir, dar svarbiau, kaip jį suremontuoti, kai jis sugenda, ar kur jį suremontuoti. Natūralu, kad kuriant automobilių technologijas taip pat išaugo specializuotų įrankių, reikalingų automobiliams prižiūrėti ir remontuoti, projektavimas ir gamyba.
Daugelis įrankių žingsnis po žingsnio tobulėjo su automobilių kūrimu iki šių dienų.
Paprasčiausias ir efektyviausias - veržliaraktis.
Veržliarakčio išradimas gali būti anksčiau nei automobilis, tačiau dėl automobilio atsiradimo nuolat tobulino veržliaraktis, o 1915 m. Žinomi žurnalai pradėjo skelbti naujų veržliarakčių skelbimus. Ir tobulėjant automobiliui, veržliaraktis taip pat buvo nuolat tobulinamas.
Vykdant darbo greitį, laikas reiškia pinigus, suspaustus oro veržliarakčius pasirodo techninės priežiūros dirbtuvėse, joks įrankis negali atitikti suslėgtų oro veržliarakčių, nesvarbu, ar tai paprastas darbas, ar sudėtingas išardymas, jis gali parodyti savo įgūdžius, laikomas paskutiniu veržlių raidos ir raidos etapu.
„Reikšmingas“ pokytis - keltuvas.
Praėjusio amžiaus pradžioje kelio sąlygos buvo labai prastos, o apatinių dalių žalos dažnis buvo ypač didelis važiuojant tokiu kelio paviršiuje. Siekdamas įveikti daugybę nepatogumų, susijusių su automobilio dugnu, gimė automobilio liftas.
Visi pirmieji automobilio keltuvai buvo elektra varomi elektra ir galėjo tik pakelti automobilį iki vos veikiančio aukščio. Tuomet nuolat tobulinant technologijas, 1920 m., Lifto aparatas buvo funkcinis proveržis, pavyzdžiui, nebeįmanoma tik montuoti patalpų, remdamasis ašimi, kad būtų galima užpildyti automobilio pakėlimą, kad padidintumėte lankstumą po kėlimo, remiantis techniko darbo reikalavimais savavališkai sureguliuoti kėlimo aukštį;
Galiausiai gamintojai sujungė keltuvo technologiją su patikrinta elektronine technologija, skirtą kurti šiandien naudojamus keltuvus.
Ankstyviausios automobilių remonto dirbtuvės paprastai būna šeimos stiliaus valdymas, o šeimos vyresnieji atlieka bendrą darbo pasidalijimą. Tame laikmetyje nebuvo jokios išsamios darbo santykių sistemos, o technologijos buvo vienintelis raktas apsaugoti interesus. Tokioje aplinkoje migrantams buvo sunku išmokti realių įgūdžių.
Vėliau, plėtojant „The Times“, verslo poreikiai paskatino šeimos valdymo būdą, o darbo santykiai buvo plačiai priimami, o tai buvo dominuojantis režimas iki šiol.
EvoliucijaVisi automatinio remonto įrankiai, tiesą sakant, reikia geriau atlikti automobilio priežiūros darbus. Automobilių remonto dirbtuvės skirtingais laikais turi skirtingus valdymo metodus, galima sakyti, kad toks būdas iš tikrųjų yra automatinio remonto dirbinių įrankis, tai padeda automatinėms remonto dirbtuvėms veikti skirtingais laikais, ir tuo pačiu metu ji nuolat keičiasi laikais.
Tradicinis automatinio remonto dirbtuvių valdymo „įrankiai“, jei turite įvardyti formą, tai turi būti „popierius“. Akivaizdžiausias trūkumas yra tas, kad net kontroliuojant daugybę popierinių darbų užsakymų, visų darbo nuorodų negalima veiksmingai stebėti.
Susidūręs su šio lėtinio netinkamo elgesio padariniais, „įrankiai“ dar kartą vystėsi.
Pašto laikas: 2012 m. Gegužės 28 d