PASIRINKITE TINKAMĄ MEDŽIAGĄ
● Plienas: sunkesnis, bet ilgaamžiškesnis už mažesnę kainą
● Aliuminis: lengvesnis, bet ne taip ilgai tarnaus ir brangesnis
● Hibridas: sujungia ir plieno, ir aliuminio komponentus, kad gautumėte geriausius iš abiejų pasaulio dalių
PASIRINKITE TINKAMĄ TALPUMĄ
● Ant lipduko durelių viduje arba automobilio vadove raskite bendrąjį automobilio svorį ir priekinį bei galinį svorį.
● Įsitikinkite, kad turite daugiau svorio nei reikia
● Nepersistenkite – kuo didesnė talpa, tuo lėtesnis ir sunkesnis domkratas
GERIAUSIAS GRINDŲ KELTAS: MEDŽIAGOS TIPAS
Plienas
Plieniniai kėlikliai yra patys populiariausi, nes jie yra pigiausi ir patvariausi.Kompromisas yra svoris: jie taip pat yra sunkiausi.
Profesionalai, kurie pasirenka plieninius kėliklius, paprastai dirba remonto dirbtuvėse ir platintojų aptarnavimo skyriuose.Jie dažniausiai keičia padangas ir jiems nereikia per toli perkelti domkratų.
Aliuminis
Kitame spektro gale yra aliuminio lizdai.Tai yra brangiausi ir mažiausiai patvarūs, tačiau gali būti mažiau nei pusė plieno analogų svorio.
Aliuminiai domkratai idealiai tinka mobiliesiems mechanikams, pagalbai kelyje, „pasidaryk pats“ ir lenktynių trasoje, kur greitis ir mobilumas yra prioritetas.Bobo patirtis rodo, kad kai kurie pagalbos kelyje specialistai nesitiki, kad aliuminio kėlikliai tarnaus ilgiau nei 3–4 mėnesius, kol juos reikės pakeisti.
Hibridinis
Gamintojai prieš porą metų pristatė hibridinius aliuminio ir plieno kėliklius.Svarbūs konstrukciniai komponentai, tokie kaip kėlimo svirtis ir jėgos agregatai, išlieka plieniniai, o šoninės plokštės yra aliuminio.Nenuostabu, kad šie hibridai subalansuoja svorį ir kainą.
Hibridai tikrai gali būti naudojami naudojant mobilųjį telefoną Pro, tačiau sunkiausi kasdieniai vartotojai vis tiek pasiliks prie plieno, kad būtų ilgesnis jo patvarumas.Rimti „pasidaryk pats“ gamintojai ir pavarų antgaliai, norintys sutaupyti svorio, kaip ir ši parinktis.
GERIAUSIAS GRINDINIS KELTAS: TONAŽAS
1,5 tonos plieniniai kėlikliai vis labiau populiarėja, palyginti su sunkesnėmis 3 arba 4 tonų versijomis.Bet ar tikrai reikia tiek pajėgumų?
Dauguma „Pro“ vartotojų gali išsiversti su 2,5 tonos sveriančiomis mašinomis, tačiau remonto dirbtuvės dažniausiai pasirenka bent 3 tonas, kad padengtų visas bazes.
Kompromisas su didesnės talpos lizdu yra lėtesnis veikimas ir didesnis svoris.Siekiant to išvengti, daugelis profesionalaus lygio domkratų turi dvigubo siurblio stūmoklio sistemą, kuri pakeliama tik aukštyn ir žemyn.kol domkratas bus apkrautas.Tuo metu domkratas apeina vieną iš siurblių ir greitis grįžta į normalų.
Nustatykite tinkamą savo transporto priemonės talpą, rasdami bendrąją transporto priemonės masę (GVW) ant lipduko, esančio ant vairuotojo durų staktos.Dauguma transporto priemonių taip pat dalija svorį į priekinį ir galinį svorius.Ši informacija taip pat yra automobilio vadove.
Įsitikinkite, kad domkratas gali pakeltidaugiau nei didesnis iš dviejų svorių.Pavyzdžiui, jei žinote, kad priekyje jums reikia 3100 svarų (šiek tiek daugiau nei 1–1/2 tonos), rinkitės grindų kėliklį, kuris dengia 2 arba 2–1/2 tonas.Jums nereikia judėti iki 3 ar 4 tonų svorio, nebent jums patinka žinoti, kad galite pakelti didesnę transporto priemonę.
Trumpas įterpimas
Kitas dalykas – patikrinkite maksimalų aptarnavimo kėliklio aukštį.Kai kurie gali siekti tik iki 14 colių arba 15 colių.Tai puikiai veikia daugumoje automobilių, tačiau įsėskite į sunkvežimius su 20 colių ratais ir negalėsite jo iki galo pakelti arba turite lįsti po transporto priemone, kad rastumėte žemesnį kontaktinį tašką.
Paskelbimo laikas: 2022-11-18