Remontuojant automobilio liniją, visos kėbulo skylės ir skylės turi būti įrengtos savo vietose, nes šios plombos atlieka ne tik sandarinimo funkciją, bet ir apsaugo laidus. Jei sandarinimo žiedas buvo pažeistas arba laidynas gali pasisukti arba pasislinkti sandarinimo žiede, sandarinimo žiedą reikia pakeisti, jame yra tvirtai pritvirtinta korpuso anga ir anga, o laidų pynė yra stabili.
Pažeidus lango stiklą, būtina pakeisti stiklą tokio paties kreivumo kaip ir originalus lango stiklas bei patikrinti, ar nepažeistas stiklo kreipiklio griovelis ir sandariklis. Kadangi po remonto langas dažnai negrįžta į pradinę formą, be to, kad lango stiklą būtų galima lengvai patraukti ar pakelti, reikia atkreipti dėmesį ir į sandarumą aplink lango stiklą uždarius langą.
Remontuojant duris su sandariu flanšu, reikia atkreipti dėmesį į pažeisto sandariklio flanšo taisymą ir tiksliai atstatyti originalios flanšo formą. Pataisę duris, kad patikrintumėte sandarumą, tikrinimo būdas yra toks: uždėkite kartono gabalėlį ant sandarinimo vietos, uždarykite dureles ir ištraukite popierių pagal įtempimo dydį, kad nustatytumėte, ar sandarumas geras. Jei jėga, reikalinga popieriui traukti, yra per didelė, tai rodo, kad sandariklis yra per sandarus, o tai turės įtakos normaliam durelių uždarymui, be to, sandariklis greičiau praras sandarinimo savybes dėl per didelės deformacijos; Jei jėga, reikalinga popieriui traukti, yra per maža, tai rodo, kad sandarumas prastas, o dažnai pasitaiko reiškinys, kad durys neužstoja lietaus. Keisdami dureles, būtinai patepkite naujų durų vidinių ir išorinių plokščių kraštų kraštų klijais ir šia pagrindine juostele užblokuokite kai kurias mažas proceso skyles, likusias štampavimo procese.
Keičiant stogą, ant presavimo vietos aplink stogą pirmiausia reikia užtepti laidžiojo sandariklio sluoksnį, o po to suvirinus srauto baką ir jungtis tepti flanšo klijais, kurie ne tik padeda sandarinti korpusą, bet ir apsaugo kėbulą nuo ankstyvo rūdijimo dėl vandens susikaupimo flanšinėje siūlėje. Montuojant duris, ant vidinės durų plokštės po langu reikia užklijuoti visą sandarinimo izoliacinę plėvelę. Jei nėra suformuotos sandarinimo izoliacinės plėvelės, ją pakeisti galima naudoti įprastą plastikinį popierių, tada klijuojama ir sutankinama sandarinimo izoliacinė plėvelė, galiausiai surenkama vidinė plokštė.
Keičiant visą korpusą, be minėtų elementų užbaigimo, ant suvirinimo siūlės ir litavimo jungties reikia uždėti sandariklio sluoksnį. Klijų sluoksnio storis turi būti apie 1 mm, o klijų sluoksnis neturi turėti tokių defektų kaip virtualus sukibimas ir burbuliukai. Apvadą reikia tepti specialiais sulankstomais klijais; Visą grindų paviršių ir priekinio rato dangtelio paviršių reikia padengti 3–4 mm elastine danga ir antikorozine danga; Viršutinis grindų paviršius ir priekinės plokštės vidinis paviršius turi būti apklijuotas garso izoliacija, šilumos izoliacija, vibraciją slopinančia plėvele, o po to paskleisti ant šilumą izoliuojančio veltinio bloko, o galiausiai paskleisti ant kilimo arba sumontuoti ant dekoratyvinių grindų. . Šios priemonės gali ne tik labai padidinti transporto priemonės sandarumą ir sulėtinti kėbulo korozijos greitį, bet ir labai pagerinti važiavimo komfortą.
Paskelbimo laikas: 2024-02-02