Patekus vandeniui transporto priemonės variklis tikrai mirtinai sugadinamas. Kai automobilio variklis įsiurbia vandens, lengvesniais atvejais uždegimo žvakė negali užsidegti ir variklis gali net užgesti. Sunkiais atvejais variklis gali susprogti. Kad ir kokia būtų situacija, automobilių savininkai tikrai nenori su tuo susidurti. Taigi, kaip galime nuspręsti, ar variklis pateko į vandenį? O kaip turėtume elgtis su jo žala?
Kaip nuspręsti, ar variklis pateko į vandenį?
Kadangi dauguma žmonių supranta vandens patekimo į variklį žalą, kaip galime nustatyti, ar variklis įsiurbė vandens? Paprasčiausias būdas yra patikrinti, ar variklio alyvos spalva nėra normali. Jei variklio alyva pasidaro pieno balta, tai reiškia, kad degalų bake arba variklyje yra vandens.
Antra, patikrinkite, ar kiekvienas vamzdynas įsiurbė vandens. Tai apima patikrinimą, ar oro filtre ir apatiniame oro filtro korpuse nėra akivaizdžių vandens pėdsakų, taip pat patikrinimą, ar įsiurbimo vamzdyje ir įsiurbimo kolektoriuje nėra akivaizdžių vandens pėdsakų. Galiausiai patikrinkite, ar ant uždegimo žvakės ir variklio cilindro sienelės nėra anglies nuosėdų. Išimkite kiekvieno cilindro uždegimo žvakes ir patikrinkite, ar jos šlapios. Kai variklis veikia normaliai, kiekvieno cilindro stūmokliai pasiekia viršutinį negyvąjį tašką toje pačioje padėtyje, o viršutinė negyvoji padėtis (suspaudimo tarpas) ant cilindro sienelės yra laisva. Kai variklis įsiurbia vandenį, dėl vandens nesuspaudžiamumo stūmoklis negali pasiekti pradinės viršutinės negyvosios padėties, stūmoklio eiga sutrumpėja, o viršutinė negyvosios padėties padėtis pasislinks žymiai žemyn.
Kaip mes visi žinome, kai transporto priemonė briauna per vandenį, vanduo patenka į cilindrą per įsiurbimo kolektorių. Dėl vandens nesuspaudžiamumo stūmoklio eiga sutrumpės, todėl variklio švaistiklis sulinks arba nutrūks. Ekstremaliomis sąlygomis nulūžęs švaistiklis gali išskristi ir pramušti cilindrų bloką. Priežastis, kodėl automobilis užstringa vandenyje, yra ta, kad po to, kai skirstytuvo dangtelis patenka į vandenį, skirstytuvas praranda įprastą uždegimo funkciją. Variklio oro filtro elementas yra permirkęs, todėl padidėja įsiurbimo pasipriešinimas ir vanduo patenka į degimo kamerą, o žvakė negali užsidegti. Jei šiuo metu variklis paleidžiamas iš naujo, cilindrą labai lengva susprogdinti.
Jei į variklį pateks vandens, vandens pateks ir į variklio alyvą, todėl variklio alyva pablogės ir pasikeis pradinės savybės. Tokiu būdu variklio alyva negali atlikti savo tepimo, aušinimo, sandarinimo ir antikorozinių funkcijų, o galiausiai pažeidžiamas variklis.
Kaip pataisyti variklį, kai jis patenka į vandenį?
Kai važiuojame automobiliu, jei avarijos metu į variklį patenka vandens, kaip jį remontuoti?
Jei variklis susimaišo tik su vandens garais ir ima vandenį iš oro filtro, šiuo metu didelių problemų nėra. Mums reikia tik paprasto gydymo. Išvalykite vandens garus oro filtre, droselio sklendėje ir cilindre.
Jei variklis įgeria daugiau vandens, bet tai neturi įtakos normaliam vairavimui. Tai tik skleidžia stipresnį triukšmą. Variklio alyvoje ir benzine gali būti nedidelis vandens kiekis. Turime pakeisti variklio alyvą ir išvalyti atitinkamas variklio dalis.
Jei yra daug vandens įsiurbimo ir variklis jau įsiurbė vandens, o ne tiesiog turėjo daug sumaišyto vandens. Tačiau automobilis neužvestas, variklis nesugadintas. Turime visiškai išleisti vandenį, išvalyti vidų, surinkti ir pakeisti variklio alyvą. Tačiau elektros sistema nėra labai saugi.
Galiausiai, situacijoje, kai yra daug vandens paėmimo ir užvedus automobilio negalima važiuoti. Šiuo metu variklio cilindras, švaistiklis, stūmoklis ir kt. Galima nustatyti, kad variklis atiduotas į metalo laužą. Galime jį pakeisti tik nauju varikliu arba atiduoti tiesiai į metalo laužą.
2. Automobilių važiuoklės komponentai: transporto priemonės eksploatacinių savybių ir saugos pagrindas
Automobilio eksploatacinės savybės ir saugumas labai priklauso nuo jo važiuoklės komponentų kokybės ir konstrukcijos. Važiuoklė yra tarsi automobilio karkasas, palaikantis ir jungiantis visas pagrindines transporto priemonės sistemas.
I. Važiuoklės apibrėžimas ir sudėtis
Automobilio važiuoklė reiškia transporto priemonės rėmą, laikantį variklį, transmisiją, kabiną ir krovinį, ir kuriame yra visi mazgai, reikalingi automobiliui važiuoti. Paprastai važiuoklę daugiausia sudaro šios dalys:
1. Pakabos sistema: atsakinga už nelygios kelio dangos sukeltų smūgių sugėrimą ir gero ratų ir žemės kontakto užtikrinimą, kad būtų užtikrintas stabilus valdymas.
2. Pavaros sistema: Šią sistemą sudaro pavaros velenas, diferencialas ir kt., ji yra atsakinga už jėgos agregato galios perdavimą ratams.
3. Stabdžių sistema: sudaryta iš stabdžių diskų, stabdžių būgnų, stabdžių trinkelių ir kt., ji yra pagrindinė transporto priemonės lėtėjimo ir stabdymo sudedamoji dalis.
4. Padangos ir ratai: Tiesiogiai lieskitės su žeme ir sukurkite reikiamas traukos ir šonines jėgas.
5. Vairavimo sistema: sistema, leidžianti vairuotojui valdyti automobilio kryptį, įskaitant komponentus, tokius kaip vairo stovas ir vairo rankenėlė.
II. Važiuoklės vertės pranašumai
1. Pagerinti važiavimo stabilumą ir saugumą
2. Važiuoklės komponentų kokybė tiesiogiai įtakoja automobilio važiavimo stabilumą. Aukštos kokybės pakabos sistema gali efektyviai sumažinti kelio nelygumų poveikį transporto priemonės kėbului ir užtikrinti padangos ir žemės kontaktą esant įvairioms kelio sąlygoms, taip užtikrinant tikslų valdymą. Tuo pačiu metu reaguojanti ir patikima stabdžių sistema gali greitai sustabdyti transporto priemonę avariniu atveju, o tai labai pagerina vairavimo saugumą.
3. Padidinkite komfortą ir vairavimo patirtį
4. Važiuoklės konstrukcija taip pat lemia vairavimo ir važiavimo komfortą. Geras važiuoklės derinimas gali subalansuoti važiavimo komfortą ir valdymo tikslumą. Be to, aukštos kokybės padangos ir ratai gali ne tik sumažinti važiavimo triukšmą, bet ir pagerinti bendrą transporto priemonės estetiką.
5. Padidinkite galios efektyvumą ir degalų taupymą
6. Veiksminga pavaros sistema gali sumažinti galios nuostolius ir optimizuoti energijos perdavimo efektyvumą. Tai ne tik pagerina automobilio įsibėgėjimo charakteristikas, bet ir padeda sumažinti degalų sąnaudas bei pasiekti ekonomišką ir aplinką tausojantį vairavimą.
7. Užtikrinti ilgaamžiškumą ir priežiūros išlaidas
8. Patvarūs važiuoklės komponentai sumažina remonto ir keitimo dažnumą, todėl automobilių savininkams sumažėja ilgalaikės priežiūros išlaidos. Labai tvirtos ir kokybiškos medžiagos ir komponentai yra labai svarbūs siekiant pagerinti bendrą transporto priemonės patvarumą.
III. Kaip prižiūrėti važiuoklės komponentus
Reguliariai tikrinkite pakabos sistemą
1. Pakabos sistema yra pagrindinis komponentas, mažinantis vibraciją ir smūgius vairuojant. Techninės priežiūros metu patikrinkite, ar amortizatoriuose nenuteka alyva, ar spyruoklės nėra sulūžusios ar deformuotos, ar atsilaisvinę ir nepažeisti rutuliniai šarnyrai ir pakabos svirties pakabos sujungimo vietose.
Patikrinkite ir pakeiskite padangas
1. Kiekvienos techninės priežiūros metu patikrinkite padangų protektoriaus gylį, kad įsitikintumėte, jog jis yra didesnis nei nustatytas minimalus gylis. Netolygus susidėvėjimas gali rodyti pakabos sistemos ar padangų slėgio problemas, todėl jį reikia laiku sureguliuoti. Tuo pačiu metu pripūskite padangas pagal gamintojo rekomenduojamas vertes ir reguliariai keiskite padangų padėtis, kad užtikrintumėte tolygų susidėvėjimą.
2. Patikrinkite stabdžių sistemą
3. Kiekvienos priežiūros metu patikrinkite stabdžių diskų ir trinkelių susidėvėjimą, kad įsitikintumėte, jog jie yra saugaus naudojimo ribose. Be to, patikrinkite skysčio lygį ir stabdžių skysčio būklę, kad įsitikintumėte, jog nėra nuotėkio, ir pakeiskite stabdžių skystį pagal gamintojo rekomenduojamą ciklą, kad išlaikytumėte geriausias stabdžių sistemos veikimas.
4. Patikrinkite vairo sistemą
5. Bet kokia vairavimo sistemos problema sukels transporto priemonės valdymo sunkumus ir padidins nelaimingų atsitikimų riziką. Techninės priežiūros metu patikrinkite, ar vairo sistemos tvirtinimo detalės, vairo traukės, stelažai, krumpliaračiai ir kiti vairo sistemos komponentai nėra laisvi arba nepažeisti. Tuo pačiu metu patikrinkite, ar vairo stiprintuvo sistema (pvz., hidraulinis siurblys, diržas ir kt.) veikia normaliai, kad įsitikintumėte, jog vairo sistema yra lanksti ir tiksli.
Patikrinkite ir sutepkite pagrindines važiuoklės dalis
1. Tokios sudedamosios dalys, kaip guminės įvorės, rutulinės jungtys ir važiuoklės švaistikliai, važiuojant palaipsniui susidėvės. Šių komponentų sutepimas gali sumažinti trintį ir pailginti tarnavimo laiką. Naudojant profesionalius važiuoklės šarvus arba antikorozines medžiagas galima apsaugoti važiuoklę nuo korozijos. Transporto priemonės, važinėjančios drėgnoje arba druskingoje-šarminėje aplinkoje, turėtų į tai skirti daugiau dėmesio.
Paskelbimo laikas: 2024-08-20