Transporto priemonės variklis tikrai yra mirtinai pažeistas, kai tik vanduo pateks. Kai automobilio variklis paima vandenį, švelnaus atvejais uždegimo žvakės negalima uždegti, o variklis gali net tiesiogiai užsikimšti. Sunkiais atvejais variklis gali susprogdinti. Nesvarbu, kokia situacija yra, automobilių savininkai tikrai nenori su tuo susidurti. Taigi, kaip mes galime įvertinti, ar variklis buvo paimtas į vandenį? O kaip turėtume elgtis su jos žala?
Kaip vertinti, ar variklis buvo paimtas vandenyje?
Kadangi dauguma žmonių supranta, kad į variklį patenka į variklį žala, kaip galime nustatyti, ar variklis paėmė vandenyje? Paprasčiausias būdas yra patikrinti, ar variklio alyvos spalva yra nenormali. Jei variklio alyva pasidaro balta, tai reiškia, kad degalų bake ar varikliui yra vandens.
Antra, patikrinkite, ar kiekvienas vamzdynas paėmė vandenyje. Tai apima tikrinimą, ar oro filtre yra akivaizdžių vandens pėdsakų ir mažesnio oro filtro korpuso, ir patikrinti, ar įsiurbimo vamzdyje ir įsiurbimo kolektoriuje yra akivaizdžių vandens pėdsakų. Galiausiai patikrinkite, ar ant uždegimo žvakės ir variklio cilindro sienos yra anglies telkinio pėdsakų. Nuimkite kiekvieno cilindro uždegimo žvakes ir patikrinkite, ar jos yra šlapios. Kai variklis veikia normaliai, kiekvieno cilindro stūmokliai pasiekia viršutinį negyvą centrą toje pačioje padėtyje, o viršutinė negyvos centro padėtis (suspaudimo klirensas) ant cilindro sienos yra aiški. Kai variklis paims vandenį, dėl vandens nesuspaudžiamumo, stūmoklis negali pasiekti originalios viršutinės negyvos centro padėties, stūmoklio taktas tampa trumpesnis, o viršutinė negyvos centro padėtis žymiai pasislinks.
Kaip mes visi žinome, kai transporto priemonė važiuoja per vandenį, vanduo patenka į cilindrą per įsiurbimo kolektorių. Dėl vandens nesuspaudžiamumo stūmoklio taktas taps trumpesnis, todėl variklio jungiamojo strypo lenkimas ar sulaužymas. Ekstremaliomis sąlygomis sulaužytas jungiamasis strypas gali išskristi ir pramušti cilindro bloką. Priežastis, kodėl automobilis kaupiasi vandenyje, yra ta, kad po to, kai platintojo dangtelis paims vandenį, platintojas praranda įprastą uždegimo funkciją. Variklio oro filtro elementas mirkomas, todėl padidėja atsparumas įsiurbimui ir vanduo patenka į degimo kamerą, o uždegimo žvakės negalima uždegti. Jei šiuo metu variklis yra paleistas iš naujo, labai lengva susprogdinti cilindrą.
Jei vanduo pateks į variklį, vanduo taip pat pateks į variklio alyvą, todėl variklio alyvos gali pablogėti ir pakeisti jo pradinį našumą. Tokiu būdu variklio alyva negali atlikti savo tepimo, aušinimo, sandarinimo ir anti-korozijos funkcijų, o galiausiai tai yra variklis.
Kaip mes turėtume taisyti variklį, kai jis pateks į vandenį?
Kai vairuojame automobilį, jei avarija sukelia vandenį patekti į variklį, kaip mes turėtume jį suremontuoti?
Jei variklis susimaišo tik su vandens garais ir paima vandenį iš oro filtro, šiuo metu nėra daug problemų. Mums reikia tik paprasto gydymo. Išvalykite oro filtro, droselio vožtuvo ir cilindro vandens garų išvalykite.
Jei variklis užima daugiau vandens, tačiau jis neturi įtakos normaliam vairavimui. Tai tiesiog kelia garsesnį triukšmą. Variklio aliejaus ir benzino gali būti nedidelis vandens kiekis. Turime pakeisti variklio alyvą ir išvalyti atitinkamas variklio dalis.
Jei yra daug vandens suvartojimo ir variklis jau buvo paimtas vandenyje, užuot tiesiog turi daug maišyto vandens. Tačiau automobilis nebuvo paleistas, o variklis nebuvo pažeistas. Turime visiškai nusausinti vandenį, išvalyti jį į vidų, surinkti jį ir pakeisti variklio alyvą. Tačiau elektros sistema nėra labai saugi.
Galiausiai tokioje situacijoje, kai vandens suvartojimas yra daug, o automobilio negalima vairuoti. Šiuo metu variklio cilindras, jungiamasis strypas, stūmoklis ir kt. Buvo deformuotas. Galima nustatyti, kad variklis buvo atiduotas į metalo laužą. Mes galime jį pakeisti tik nauju varikliu arba tiesiogiai nutraukti automobilį.
2.automotyvo važiuoklės komponentai: transporto priemonės veikimo ir saugos pagrindas
Automobilio našumas ir saugumas daugiausia priklauso nuo jo važiuoklės komponentų kokybės ir dizaino. Važiuoklė yra tarsi automobilio skeletas, palaikantis ir jungiantis visas pagrindines transporto priemonės sistemas.
I. važiuoklės apibrėžimas ir sudėtis
Automobilių važiuoklė reiškia transporto priemonės rėmą, palaikantį variklį, transmisiją, kabiną ir krovinius, ir joje yra visi agregatai, reikalingi automobiliui važiuoti. Paprastai važiuoklė daugiausia apima šias dalis:
1. Pakabos sistema: atsakinga už nevienodų kelio paviršių sukeltų smūgių sugavimą ir užtikrinant gerą ratų ir žemės kontaktą, kad būtų užtikrintas stabilus valdymas.
2. Pavaros sistemos sistema: Ši sistema apima pavaros veleną, diferencialą ir kt., Ir yra atsakinga už maitinimo bloko galios perdavimą į ratus.
3. Stabdžių sistema: sudaryta iš stabdžių diskų, stabdžių būgnų, stabdžių pagalvėlių ir kt., Tai yra pagrindinis transporto priemonės lėtėjimo ir sustojimo komponentas.
4. Padangos ir ratai: tiesiogiai susisiekite su žeme ir užtikrinkite reikiamą sukibimą ir šonines jėgas.
5. Vairo sistema: sistema, leidžianti vairuotojui valdyti automobilio kryptį, įskaitant tokius komponentus kaip vairo stovas ir vairo rankenėlės.
Ii. Važiuoklės vertės pranašumai
1. Pagerinkite vairavimo stabilumą ir saugumą
2. Važiuoklių komponentų kokybė tiesiogiai veikia automobilio vairavimo stabilumą. Aukštos kokybės pakabos sistema gali efektyviai sumažinti kelių iškilimų poveikį transporto priemonės kėbului ir užtikrinti padangų antžeminį kontaktą įvairiomis kelių sąlygomis, taip užtikrinant tikslų tvarkymą. Tuo pačiu metu reaguojanti ir patikima stabdžių sistema gali greitai sustabdyti transporto priemonę kritiniu atveju, labai pagerindama vairavimo saugą.
3. Pagerinkite komforto ir vairavimo patirtį
4. Važiuoklės dizainas taip pat lemia vairavimo ir važiavimo komfortą. Geras važiuoklės derinimas gali subalansuoti važiavimo komfortą ir tikslumo tvarkymą. Be to, aukštos kokybės padangos ir ratai gali ne tik sumažinti vairavimo triukšmą, bet ir sustiprinti bendrą transporto priemonės estetiką.
5. Stiprinkite energijos našumą ir degalų ekonomiją
6. Veiksminga pavaros sistema gali sumažinti galios nuostolius ir optimizuoti galios perdavimo efektyvumą. Tai ne tik pagerina automobilio pagreitį, bet ir padeda sumažinti degalų sąnaudas ir pasiekti ekonomišką bei ekologišką vairavimą.
7. Užtikrinkite patvarumo ir priežiūros išlaidas
8. Patvarūs važiuoklės komponentai sumažina remonto ir pakeitimų dažnumą, sumažindami ilgalaikių automobilių savininkų priežiūros išlaidas. Didelės stiprios ir aukštos kokybės medžiagos bei komponentai yra labai svarbūs siekiant pagerinti bendrą transporto priemonės patvarumą.
Iii. Kaip išlaikyti važiuoklės komponentus
Reguliariai apžiūrėkite pakabos sistemą
1. Pakabos sistema yra pagrindinis komponentas, skirtas sumažinti virpesius ir sukrėtimus vairuojant. Priežiūros metu patikrinkite, ar nėra alyvos nuotėkio, nesvarbu, ar spyruoklės yra sulaužytos, ar deformuotos, ir ar rutuliniai jungtys ir pakabos rankos pakabos sujungimo taškuose yra laisvi ar pažeisti.
Patikrinkite ir pakeiskite padangas
1. Kiekvienos priežiūros metu patikrinkite padangų protektoriaus gylį, kad įsitikintumėte, jog jis yra virš teisinio minimalaus gylio. Netolygus susidėvėjimas gali reikšti pakabos sistemos ar padangų slėgio problemas, todėl ją reikia pakoreguoti laiku. Tuo pačiu metu padangas pripuškite pagal gamintojo rekomenduojamas vertes ir reguliariai pasukite padangų padėtį, kad užtikrintumėte tolygų nusidėvėjimą.
2. Patikrinkite stabdžių sistemą
3. Kiekvienos priežiūros metu patikrinkite stabdžių diskų ir stabdžių trinkelių nusidėvėjimą, kad įsitikintumėte, jog jie yra saugaus naudojimo diapazone. Be to, patikrinkite stabdžių skysčio skysčio lygį ir būklę, kad įsitikintumėte, jog nėra nuotėkio ir pakeiskite stabdžių skystį pagal gamintojo rekomenduojamą ciklą, kad išlaikytumėte geriausią stabdžių sistemos našumą.
4. Patikrinkite vairavimo sistemą
5. Bet kokia vairo sistemos problema sukels sunkumų kontroliuojant transporto priemonę ir padidins avarijų riziką. Priežiūros metu patikrinkite, ar tvirtinimo detalės, kaklaraiščio strypai, stelažai, pavaros ir kiti vairo sistemos komponentai yra laisvi ar pažeisti. Tuo pačiu metu patikrinkite, ar vairo stiprintuvo sistema (pvz., Hidraulinis siurblys, diržas ir kt.) Veikia normaliai, kad būtų užtikrinta, jog vairavimo sistema yra lanksti ir tiksli.
Patikrinkite ir sutepkite pagrindines važiuoklės dalis
1. Komponentai, tokie kaip gumos įvorės, rutuliniai jungtys ir jungiamieji strypai ant važiuoklės, pamažu susidėvės vairavimo metu. Šių komponentų tepimas gali sumažinti trintį ir prailginti tarnavimo laiką. Naudodamiesi profesionaliomis važiuoklės šarvais ar anti-ruturinėmis medžiagomis, važiuoklę galite apsaugoti nuo korozijos. Transporto priemonės, vairuojančios drėgnoje ar druskos-šarminėse aplinkoje, turėtų į tai atkreipti daugiau dėmesio.
Galime pateikti aukščiau pateiktus remonto įrankius, galiteSusisiekite su mumis
Pašto laikas: 2012 m. Rugpjūčio 20 d