Remontuojant automobilio liniją, visos kūno skylės ir skylės turėtų būti montuojamos vietoje, nes šie sandarikliai ne tik vaidina sandarinimo vaidmenį, bet ir vaidina vaidmenį apsaugant vielos diržus. Jei sandarinimo žiedas buvo sugadintas arba laidų diržai gali pasukti arba judėti sandarinimo žiede, sandarinimo žiedas turėtų būti pakeistas, jis tvirtai įrengtas kūno skylė ir skylė, o laidų diržas yra stabilus.
Pažeidus lango stiklą, stiklą būtina pakeisti tokiu pat kreivumu kaip originalus lango stiklas, ir patikrinkite, ar stiklo kreipiamojo griovelis ir užantspaudas, ar nėra žalos. Kadangi langas po remonto dažnai negrįžta į savo pradinę formą, be to, užtikrinant, kad lango stiklą būtų galima lengvai ištraukti ar pakelti, taip pat reikia atkreipti dėmesį į sandarumą aplink lango stiklą, kai langas bus uždarytas.
Remontuojant duris užklijuotu flanšu, reikia atkreipti dėmesį į pažeisto sandariklio flanšo taisymą ir tiksliai atkurti pradinio flanšo formą. Remontuoję duris, kad patikrintumėte sandarinimą, patikrinimo metodas yra toks: uždėkite kartono gabalą ant sandarinimo padėties, uždarykite duris ir patraukite popierių pagal įtampos dydį, kad nustatytumėte, ar sandariklis yra geras. Jei jėgos, reikalingos traukti popierių, yra per didelė, tai rodo, kad sandariklis yra per didelis, o tai paveiks įprastą durų uždarymą, o dėl per didelės deformacijos sandarinimo sandarinimo sandarinimo sandarinimo sandarinimo sandarinimo sandarinimo sandarinimo sandarinimo sandarinimo sandarinimo sandarinimo sandarinimo sandarinimo būtų greičiau. Jei jėgos, reikalingos traukti popierių, yra per maža, tai rodo, kad antspaudas yra prastas, ir dažnai yra reiškinys, kad durys neužblokuoja lietaus. Pakeisdami duris, būtinai užtepkite hemo klijus prie naujų durų vidinės ir išorinių plokštelių flanšimo įkandimo ir užkirskite kelią kai kurioms mažoms proceso skylutėms, paliktomis štampavimo procese su šia pagrindine juosta.
Keičiant stogą, pirmiausia reikia uždėti laidžiojo sandariklio sluoksnį, esantį spaudžiamojoje vietoje aplink stogą, o tada flanšo klijai turėtų būti uždedami ant srauto rezervuaro ir sąnarių po suvirinimo, o tai ne tik padeda kūno sandarikliui, bet ir apsaugo nuo ankstyvų rūdžių dėl vandens kaupimosi suvirinimo. Surinkus duris, ant durų vidinės plokštės, esančios po langu, turėtų būti įklijuota visa sandarinimo izoliacinė plėvelė. Jei nėra suformuotos sandarinimo izoliacijos plėvelės, jį pakeisti gali būti naudojamas paprastas plastikinis popierius, o tada sandarinimo izoliacijos plėvelė yra įklijuota ir sutankinta, o galiausiai surinkta vidaus plokštė.
Pakeitus visą kūną, be to, kad užpildytumėte aukščiau pateiktus elementus, sandariklio sluoksnis turėtų būti uždėtas ant suvirinimo ir litavimo jungties juostos dalies. Klijinio sluoksnio storis turėtų būti maždaug 1 mm, o lipniame sluoksnyje neturėtų būti tokių defektų kaip virtualus adhezija ir burbuliukai. Specialūs sulankstomi klijai turėtų būti tepami ant Hem; 3 mm-4 mm elastinga danga ir antikorozinė danga turėtų būti pritaikyta visam grindų paviršiui ir priekiniam rato dangčio paviršiui; Viršutinis grindų paviršius ir priekinio skydelio vidinis paviršius turi būti įklijuotas garso izoliacija, šilumos izoliacija, vibracijos slopinimo plėvele, o paskui paskleisti ant šilumos izoliacijos veltinio bloko ir galiausiai paskleisti ant kilimo arba sumontuoti ant dekoratyvinių grindų. Šios priemonės gali ne tik labai padidinti transporto priemonės sandarumą ir sulėtinti korozijos kiekį kūno, bet ir labai pagerinti važiavimo komfortą.
Pašto laikas: 2012 m. Spalio 25 d