Dabar daug kas turi mašina, gali vairuoti visi ne bėda, bet apie automobilį sugedo reikia kaip suremontuoti, nelabai suprantame, pavyzdžiui, automobilis paruoštas užvesti, bet pastebėjo, kad variklis negali užvesti, toks jausmas nėra labai geras.Jei suprasime šias priežastis ir suprasime kai kurias pagrindines automobilių remonto žinias, pagrindines problemas galime išspręsti kuo greičiau.
1. Negalima pradėti
Visų pirma patikrinkite, ar aukštos įtampos linija šlapia, nes automobilis šlapias, jei taip, galite išdžiovinti drėgnas dalis, o tada užveskite.
Antra, patikrinkite, ar nepažeista uždegimo žvakė, jei ji pažeista, tiesiog pakeiskite naują uždegimo žvakę.
Trečia, patikrinkite, ar akumuliatoriaus įtampa yra pakankama.Kartais stovint pamiršta išjungti šviesą, ilgam gali pritrūkti energijos.Jei taip, pakabinkite automobilį antroje pavaroje, uždėkite sankabą, tempkite automobilį (paprastai nerekomenduojama, geriausia susirasti, kas stumtų), važiuodami tam tikru greičiu atleiskite sankabą, pasukite uždegimo jungiklį (paprastai nerekomenduojama, prieš stumiant turi būti įjungtame užvedimo jungiklyje), automobilis gali užvesti.Jei tai generatorius, jis neveiks.
2.Vairas dreba važiuojant dideliu greičiu
Automobilis važiuoja dideliu greičiu arba didesniu greičiu, kai vairavimo nestabilumas, siūbavimo galvutė ir net vairas, tokios situacijos priežastys yra šios:
1) priekinio rato padėties kampas nesuderintas, priekinis paketas per didelis.
2) priekinių padangų slėgis per mažas arba padanga nesubalansuota dėl remonto ir kitų priežasčių.
3) skiriasi priekinio stipino deformacija arba padangų varžtų skaičius.
4) Laisvas perdavimo sistemos dalių montavimas.
5) lenkimas, galios disbalansas, priekinio veleno deformacija.
6) Atsiranda gedimas.
Jei padėties nustatymo tiltelio galvutė nėra problema, pirmiausia galite atlikti padangų dinaminį balansą
3. Trijų posūkių sunkus
Yra daug priežasčių, dėl kurių apsisuka sunku, tačiau dažniausiai yra šios:
Pirma, padangų slėgis yra nepakankamas, ypač priekinių ratų slėgis yra nepakankamas, o vairavimas bus sunkesnis.
Antra, vairo stiprintuvo skysčio nepakanka, reikia įpilti vairo stiprintuvo skysčio.
Trečia, netinkama priekinio rato padėtis, ją reikia išbandyti.
Bėga keturiese
Patikrinkite nuokrypį, paprastai važiuodami ištiesinkite vairą, o tada atleiskite vairą, kad pamatytumėte, ar automobilis važiuoja tiesia linija.Jei nevažiuosite tiesiai, pražiopsosite.
Visų pirma, nuokrypį gali lemti kairiojo ir dešiniojo padangų slėgio neatitikimas, todėl reikia pripūsti nepakankamą padangą.
Antroji galimybė – neteisinga priekinio rato padėtis.Priekinio rato pakrypimo kampas, kaiščio kampas arba vidinis kaiščio kampas nėra lygus, priekinis pluoštas yra per mažas arba neigiamas sukels nukrypimą, turi kreiptis į profesionalų techninės priežiūros stotį.
Penki automobilio priekiniai žibintai nėra sandariai užsandarinti
Kadangi priekiniai žibintai nėra sandariai sandarūs, valant ir lyjant nesunku sukelti vandens, o esant dideliam temperatūrų skirtumui viduje ir išorėje, susidarys rūkas.Šiuo metu geriausia nekepti aukštoje temperatūroje, priekinių žibintų medžiaga dažniausiai yra plastikinė, o jei kepimo temperatūra per aukšta, gali suminkštėti ir deformuotis priekinių žibintų išvaizda, o tai gali turėti įtakos naudojimui ir grožiui.Be to, dabartiniai priekiniai žibintai paprastai yra integruoti, po permatomo lempos gaubto bus užpakalinė plokštė, apsauganti lempos korpusą, o kepant aukštoje temperatūroje tarp jų esantys klijai ištirps, todėl priekiniuose žibintuose padidės vandens tikimybė.Apskritai vanduo priekiniuose žibintuose gali greitai išgaruoti saulės šviesoje dienos metu, jei jūsų žibintuose dažnai pasirodo vandens reiškinys, turėtumėte nuvykti į servisą patikrinti šviesos korpusą, ar tai įvyko dėl susidūrimo, kurį sukėlė sugadinti priekiniai žibintai, todėl dažnai vanduo.
Paskelbimo laikas: 2024-01-16