Automobilių aušinimo sistemos yra sudėtingos sistemos, kurios tampa griežtesnės ir sunkesnės diagnozuoti, aptarnauti ir taisyti. Šis „Mike Dubois“ straipsnis pasiūlys tam tikros informacijos apie tinkamų įrankių ir įrangos pasirinkimą bei remonto rūšis, kurias jie leis jums baigti.
Automobiliai, oi! Tie nuostabūs, paslaptingi, liūdni, gluminantys, dalykai, kurie suteikia mums visą savo pajamų šaltinį, širdies skausmą, džiaugsmą, nusivylimus ir retkarčiais nustebinimą.
Šio mėnesio stulpelis yra apie vieną iš automobilio dalių, kuri nėra tokia, kokia ji atrodo ar netgi vadinama - aušinimo sistema. Taigi aš žinau, kad dauguma iš jūsų jau yra daug priekyje manęs! Ir jei kuris nors iš mano rinkodaros brolių skaito tai, aš galiu išgirsti tuos ratus. Įsivaizduokite televizijos reklamą naujausiam testosterone varomam pikapui. Diktorius vyksta ir apie funkcijas, arklio galią, salono kambarį ir tt ir tt. Kitas dalykas, kurį jis sako, tačiau atrodo tik šiek tiek keistas ...
„„ XR13 Sport “pikape yra vilkimo paketas su sunkiu šilumos sistemos pašalinimu.“
Huh?!? Ar ne tiksliai nusuka seną liežuvį, dabar? Na, deja, berniukai ir mergaitės oficialiai yra tai, ką daro automobilių aušinimo sistema (iš tikrųjų bet kokia aušinimo sistema). Tai pašalina šilumą. Aušinimas, oro kondicionierius - tai sąlygos, sumažinant šilumą. Tiems iš jūsų, turintiems ilgus prisiminimus, ir likusius jūsų jaunuolius, kurie per ilgai nebuvome iš mokyklos, prisiminsite savo fizikos mokytoją, kalbantį apie energiją, atomų, kalorijų, konvekcijos ir laidumo judėjimą ... ZZZ ... O, atsiprašau! Aš minutę ten nulipau! (Tai nutiko pirmą kartą, kai tai girdėjau, ir paaiškinau, kodėl aš vis dar dirbu dirbdamas, užuot gyvenęs saloje gurkšnojant foofy gėrimus su juose skėčiais.)
Automobilių aušinimo sistemos yra sudėtingos sistemos, kurios tampa griežtesnės ir sunkesnės diagnozuoti, aptarnauti ir taisyti. Šiame straipsnyje pateikiama tam tikra informacija apie įrankių ir įrangos pasirinkimą bei remonto rūšis, kurią jie leis jums baigti.
Yra trys pagrindinės veiklos rūšys, į kurias būsite pakviestas atlikti savo klientų transporto priemones: aptarnavimą, diagnozę ir remontą. Pažvelkime į šią veiklą po vieną.
Aušinimo sistemos paslauga
Aušinimo sistemos paslaugą paprastai sudaro veikla, kuri atliekama funkciniame automobilyje ar sunkvežimyje kaip prevencinės priežiūros dalis arba remiantis OEM rekomendacijomis dėl aptarnavimo tam tikru metu ar ridos intervalais. Ši paslauga turėtų apimti bent vizualinį aušinimo sistemos patikrinimą, aušinimo skysčio analizę, slėgio ir našumo bandymą bei transporto priemonės aušinimo skysčio pakeitimą.
Vaizdinis patikrinimas gali nueiti keletą skirtingų kelių, atsižvelgiant į tai, ar klientas paminėjo kokias nors neįprastas sąlygas. Tai gali apimti aušinimo skysčio praradimą, kvepiantį degantį kvapą ar aušinimo skystį, perkaitimą ir tt Jei nėra šių skundų, turėtų pakakti atidžiai patikrinti sistemos.
Komponentų matomumas transporto priemonėse tampa vis sunkesnis. Vienas puikus naujas įrankis, kuris yra „Time Saver“, yra vaizdo įrašo gręžinis. Nors technikams buvo naudojami medicinos tipo gręžiniai daugelį metų, daugeliui išlaidos buvo per didelės. Dabar rinkoje yra naujų produktų, kuriuose siūlomas vaizdo įrašų fiksavimas, vis dar fotografija, galimybė atsisiųsti į savo kompiuterį, UV filtrai, miniatiūrinės 6 mm skersmens galvutės ir visiškai artikuliuojančios lazdelės, ir dabar jie tampa vis labiau prieinami automobilių technikui. Šios priemonės leidžia pasiekti transporto priemonės vietas, kurioms kitaip reikės išmontuoti, kad pamatytumėte.
Ištyrę transporto priemonę, ar nėra nuotėkių, pažeistų ar silpnų žarnų, išpjaustytus ventiliatoriaus diržus, radiatoriaus pažeidimą, kondensatorių, patikrino ventiliatoriaus sankabą, ar nėra nuotėkio ir tinkamai veikė, laikas patikrinti paciento kraują. Gerai, kad tai gali būti šiek tiek dramatiška, bet aš sulaukiau jūsų dėmesio, ar ne? Tai, apie ką kalbu, yra aušinimo skystis. Kažkada mes visi tiesiog ištraukėme kištuką, išmetėme ir pavadinome jį diena. Na ne taip greitai, Sparky! Daugelyje šių dienų transporto priemonių yra aušinimo skysčio, turinčio ypač ilgą laiką. Kai kurie yra įvertinti už 50 000 mylių tarnybą. Taigi, kas? Jūsų tikslas yra nustatyti, ar aušinimo skystis vis dar gali apsaugoti nuo virimo ir užšalimo, taip pat aušinti transporto priemonės variklį. Turite patikrinti, ar aušinimo sistema turi teisingą aušinimo skysčio ir vandens santykį. Taip pat turite patikrinti specifinį aušinimo skysčio sunkumą (kad užtikrintumėte teisingą apsaugą nuo užšalimo ir užvirinimo), ir turėsite patikrinti, ar aušinimo skystyje nėra teršalų, kurie gali sukelti priešlaikinį aušinimo sistemos gedimą.
Yra keletas greitų ir paprastų būdų, kaip patikrinti aušinimo skystį. Vienas geriausių ir lengviausių būdų patikrinti aušinimo skysčio kokybę yra su pH bandymo juostelėmis. Šios „Litmus“ popieriaus juostelės yra skirtos reaguoti į aušinimo skysčio pH ar specifinį sunkumą. Technikas tiesiog panardina juostelę aušinimo skystyje, o juostelė reaguos tokia spalva, kuri sutampa su diagrama, kad pasakytų, kokią temperatūrą aušinimo skystis apsaugos jus.
Kitas puikus aušinimo skysčio pH patikrinimo įrankis yra hidrometras. Šis įrankis aušinimo skysčio patikrinimui naudoja optiką. Ant bandomo paviršiaus uždėkite lašą aušinimo skysčio, uždarykite dangtelio plokštelę ir peržiūrėkite peržiūrą. Žiūrėti ekrane esanti skalė suteiks aušinimo skysčio pH ir patikrinsite, ar tai yra su įrankiu suteikta skale. Abu šie metodai duoda nuoseklius ir tikslius rezultatus ir leidžia patikrinti poreikį pakeisti aušinimo skystį.
Kitas priežiūros metu priežiūra yra slėgio testas. Tai iš tikrųjų bus du atskiri testai. Vieną bandymą atliksite visoje aušinimo sistemoje atėmus aušinimo sistemos dangtelį (šis dangtelis gali būti radiatoriuje arba aušinimo sistemos rezervuare). Antrasis testas ir, lygiai taip pat, jei ne dar svarbesnis, yra aušinimo sistemos dangtelio testas. Šis testas yra kritinis, nes dangtelis yra tas įrenginys, kuris kontroliuoja virimo tašką ir sistemos antspaudą. Yra keletas skirtingų slėgio sistemos testerio stilių. Jie visi turi keletą bendrų dalykų. Testeris turės adapterį arba adapterių rinkinį, kad galėtumėte jį sujungti tiek prie transporto priemonės sistemos, tiek aušinimo skysčio dangtelio. Testeris turės matuoklį, kuris turės minimalų skaitymo slėgį, o kai kurie taip pat išbandys vakuumą. Aušinimo sistemą galima patikrinti naudojant slėgį ar vakuumą. Tikslas yra patikrinti sistemos vientisumą (nėra nuotėkių). Pažangesni bandytojai turės galimybę išbandyti ne tik vakuumą ir slėgį, bet ir temperatūrą. Tai būtina diagnozuojant perkaitimo sąlygas. (Daugiau apie tai vėliau.)
Na, jūs vizualiai patikrinote sistemą, patikrinote pH pagal vieną iš aukščiau pateiktų metodų, atliksite slėgio testą ir nusprendėte, kad aušinimo skystį reikia pakeisti. Yra keletas būdų tai padaryti. Aš kreipsiuosi į porą labiausiai paplitusių būdų. Išbandytas metodas, kuris buvo naudojamas nuo tada, kai Henris Fordas pirmą kartą numušė galvą ant naftos keptuvės, yra gravitacija. Atidarykite „Petcock“ arba „Drenal“ kištuką ant sistemos ir „Let'er Rip“ ... arba lašinkite, jei tai gali būti!
… Ummm, Hiustonas, mes turime problemą! Taip, jūs atspėjote! Daugelyje naujų transporto priemonių sistemoje nėra kanalizacijos kištukų. Taigi dabar? Na, tai priklauso nuo transporto priemonės ir jūsų parduotuvės įrangos. Jūsų pasirinkimas yra atlaisvinti žarną (pigią, nepatogią, neišsamią kanalizaciją); Vakuuminis nutekėjimas ir užpildymas (mažiau pigus, efektyvus, greitesnis); arba skysčių mainai naudojant skysčių aptarnavimo mašiną (brangiausias, labai efektyvus, laiko ir pinigų taupymo laikui bėgant).
Jei ieškote pirmojo varianto - naudodamiesi „Gravity“ kaip savo draugu - vis tiek galite apsvarstyti keletą įrankių, kurie gali padaryti jūsų dieną geresnę. Vienas yra didelis piltuvas. Šie plastikiniai dėklai yra tarsi puikios didelės burnos, sėdinčios ant jūsų aušinimo skysčio kanalizacijos. Jie yra pakankamai dideli, kad sugautų visus lašelius, todėl jūs nepadarysite visiškos netvarkos iš parduotuvės, įlankos ir (arba) savęs. Šie nebrangūs kanalai iš pradžių buvo sukurti taip, kad sugautų lašinamą transmisijos skystį, tačiau čia atliks ne mažiau gerą darbą.
Kitas nepakeičiamas šio scenarijaus elementas yra geras radiatorių kabliuko įrankių rinkinys. Šie įrankiai atrodo kaip atsuktuvas, kuris sumažėjo šiukšlių šalinime. Su didelėmis rankenomis ir sulenktomis bei kampiniais antgaliais, kurie sustingsta iki taško, šie įrankiai gali būti naudojami atlaisvinti radiatorių ir šildytuvo žarnas, kurios „iškeptos“ ant vandens išleidimo vietų. Šie įrankiai sulaužys sandariklį, neišpjaustydami ar supjaustant žarnų. Jei einate žemų technologijų maršrutu, turėtumėte investuoti į radiatoriaus užpildymo piltuvą be išsiliejimo. Šis įrankis leidžia užpildyti aušinimo sistemą atsarginę kopiją, neįdiegus daug papildomo oro („Air Bad“!). Šis nebrangus įrankis yra būtinas daugeliui šių dienų vėlyvojo modelio automobilių ir sunkvežimių su konfigūracijomis, kai nosis (radiatorius) yra mažesnis nei aušinimo sistemos dalys. Įrankis padeda pašalinti oro užraktus ir burbuliukus. Šios oro kišenės gali sukelti jutiklio gedimus, nustatyti klaidingus kodus, sukelti perkaitimą ir kitus nemalonius netikėtumus.
Antrasis variantas yra vakuumo nutekėjimo ir užpildymo sistema. Šie įrankiai, kuriuos valdo „Shop Air“, padės nusausinti ir užpildyti sistemą be netvarkos ir nerimo, susijusio su sunkio jėgos nutekėjimu ir užpildymu. Įrankiai turi dvigubus režimus, kurie valdomi per vožtuvą. Jūs nustatėte vožtuvą vienoje padėtyje, kad nusausintumėte sistemą, ir tada galite įvesti aušinimo skystį į sistemą vakuume (be oro!). Šios priemonės, nors ir šiek tiek brangesnės nei piltuvėlės, kuriose nėra mažai technologijų, yra verta papildomų išlaidų ir sumokės už save pašalindami sugrįžimus ir kovojant su tais sunkiais automobiliais, kurių niekada negalite patekti į Burp!
Galutinė skysčių pakeitimo galimybė yra aušinimo skysčio mašinos naudojimas. Šios mašinos veikia panašiai kaip A/C perdirbimo mašinos. Mašinoje yra vožtuvų serija, kontroliuojanti skysčio srautą. Operatorius transporto priemonės sistemoje įdiegia „kelnaitę“, paprastai į šildytuvo žarną. Skystis pašalinamas ir keičiamas per tą ryšį. Kai kuriais atvejais kelnaitės paliekama vietoje, o kitose sistemose technikas laikinai įdiegia „Tee Inline“ ir po paslaugų pašalina ją. Naudodamiesi vakuumu, mašina nusausina sistemą, kai kuriais atvejais atlieka nuotėkio patikrinimą, o paskui skystį pakeis šviežiu aušinimo skysčiu. Mašinos svyruoja nuo visiškai rankinio iki visiškai automatinio. Nors aušinimo skysčio mainų mašina yra brangiausia, ji turi prasmę didelės apimties parduotuvėms. Šios mašinos taip pat palengvina senų skysčių šalinimo reikalavimus. Galiausiai mašinos sutaupo darbo jėgos ir visiškai keičiasi senu skysčiu, užtikrinančiomis tinkamai veikiančią aušinimo sistemą.
Aušinimo sistemos diagnozė
Kai klientas patenka į aušinimo sistemos problemas, skundas paprastai yra toks: „Mano automobilis perkaito!“ Daugybę kartų problema iškart akivaizdi. Trūkstamas diržas, sulaužyta žarna, nesandarius radiatorių yra gana paprasta diagnozuoti ir taisyti. O kaip tas automobilis, kuriame nėra akivaizdžių dalių gedimo požymių, tačiau tikrai važiuoja per šilta? Kaip žinote, yra daugybė priežasčių, dėl kurių gali sukelti tokio tipo problemas. Noriu jums pasiūlyti keletą įrankių idėjų, kurių galbūt nesvarstėte įtraukti į savo arsenalą diagnozuoti aušinimo sistemos problemas.
Pirmasis yra geras infraraudonųjų spindulių temperatūros pistoletas. Šis įrankis gali būti neįkainojamas diagnozuojant aušinimo sistemos apribojimus, tikrinant termostato atidarymo temperatūrą ir daugybę kitų bandymų.
Kaip minėta aukščiau, yra gerų slėgio tikrinimo įrankių, kuriuose temperatūra įtraukta kaip vienas iš jų atliekamų bandymų. Išbandę sistemą, esančią slėgyje, galite tiksliau diagnozuoti problemą. Galite patikrinti, kaip veikia sistema, ir tiksliai žinoti, kokia yra temperatūra ir slėgis tuo pačiu metu. Labai svarbu sugebėti nustatyti, kas vyksta su aušinimo sistema.
Vienas įrankis, kuris, manau, nepakankamai naudojamas diagnozuojant aušinimo sistemas, yra ultravioletiniai dažai. Įvesdami dažus į aušinimo sistemą ir paleisdami jį į temperatūrą, prieš atlikdami brangias darbo operacijas, galite vizualiai patvirtinti įtariamą nuotėkį. Kai naudojami kartu su UV spinduliais, kaip minėta aukščiau, turite galingą diagnostikos derinį.
Aušinimo sistemos remontas
Yra daugybė aušinimo sistemos taisymo įrankių, kurie, manau, yra kritiški ir būtini, tačiau laikas ir erdvė man draudžia išvardyti juos visus. Norėčiau paminėti tik keletą, kurie, mano manymu, turi gerą prasmę daugumai technikų.
Visas žarnos pakabos įrankių rinkinys. Šios priemonės sutaupys dieną, vėl ir vėl. Užblokavę iš radiatoriaus įleidimo ir išleidimo angos žarnas, galite ją pašalinti minimaliai skysčio nuostoliais. Kaip jau minėjau anksčiau, žarnų rinkimo įrankių rinkinys yra būtinas papildymas. Turėtumėte turėti kelis dydžius ir ilgį nuo mažos iki milžino. Tai palengvins blogą darbą ir gali sutaupyti dienos praradimo laukdami pakaitinės žarnos. Tai yra įrankis, kurio kaina yra verta.
Man ypač patinka lankstūs žarnos spaustuko vairuotojo įrankiai. Šie įrankiai yra skirti varžtų stiliaus spaustukui, naudojamam daugeliui Europos transporto priemonių, taip pat pritaikyti antrinės rinkos spaustukus, kurie naudojami kaip pakeitimai. Velenas yra pakankamai lankstus, kad būtų galima patekti į sandarias vietas, ir vis tiek galite gauti pakankamai sukimo momento, kad pašalintumėte ir įdiegtumėte spaustukus. Kalbant apie žarnų spaustuko įrankius, kitas būtiniausias įrankis yra aukštos kokybės žarnos spaustuko repliukas. Šiuos kabelinius įrankius iš pradžių daugelis žiūrėjo kaip į prabangų įrankį ar žaislą. Dabar jie yra beveik nepakeičiami. Daugelyje transporto priemonių yra spaustukų tokiose kliūtyse, kad spaustuko pašalinimas be šio įrankio yra sunku, jei net neįmanoma.
Pašto laikas: 2012 m. Spalio 25 d