Automobilių aušinimo sistemos yra sudėtingos sistemos, kurias vis sunkiau diagnozuoti, prižiūrėti ir taisyti.Šiame Mike'o DuBoiso straipsnyje bus pateikta šiek tiek informacijos apie tinkamų įrankių ir įrangos pasirinkimą bei taisymo būdus, kuriuos jie leis atlikti.
Automobiliai, o!tie nuostabūs, paslaptingi, erzinantys, gluminantys dalykai, kurie suteikia mums visų pajamų šaltinį, širdgėlą, džiaugsmą, nusivylimus ir kartais netikėtumus.
Šio mėnesio rubrika – apie vieną iš automobilio dalių, kuri nėra tokia, kaip atrodo ar net vadinasi – aušinimo sistemą.Taigi žinau, kad daugelis jūsų čia jau gerokai lenkia mane!Ir jei kas nors iš mano rinkodaros brolių tai skaito, girdžiu, kaip tie ratai sukasi.Įsivaizduokite naujausio testosteronu varomo pikapo TV reklamą.Diktorius nuolat pasakoja apie funkcijas, arklio galias, salono kambarį ir tt ir tt Kitas dalykas, kurį jis sako, atrodo šiek tiek keistas...
„Sportinis pikapas XR13 turi vilkimo paketą su galinga šilumos šalinimo sistema.
HUH?!?Ar ne visai nurieda nuo seno liežuvio, ar dabar?Deja, berniukai ir mergaitės, oficialiai tai daro automobilių aušinimo sistema (iš tikrųjų bet kokia aušinimo sistema).Jis pašalina šilumą.Vėsinimas, oro kondicionavimas – tai sąlygos, kai sumažėja šiluma.Tiems iš jūsų, kurie turi ilgą prisiminimą, ir visi jaunuoliai, kurie per ilgai nebaigė mokyklos, prisimins savo fizikos mokytoją, kalbantį apie energiją, atomų judėjimą, kalorijas, konvekciją ir laidumą… zzz… O, atsiprašau!Aš ten užsnūdau minutę!(Tai atsitiko pirmą kartą, kai išgirdau tai, ir paaiškina, kodėl aš vis dar dirbu apmokamą darbą, o ne gyvenu saloje ir gurkšnojau kvaišalus gėrimus su skėčiais.)
Automobilių aušinimo sistemos yra sudėtingos sistemos, kurias vis sunkiau diagnozuoti, prižiūrėti ir taisyti.Šiame straipsnyje bus pateikta šiek tiek informacijos apie įrankių ir įrangos pasirinkimą bei taisymo būdus, kuriuos jie leis atlikti.
Yra trys pagrindinės veiklos rūšys, kurias turėsite atlikti savo klientų transporto priemonėse: aptarnavimas, diagnostika ir remontas.Pažvelkime į šias veiklas po vieną.
Aušinimo sistemos aptarnavimas
Aušinimo sistemos aptarnavimas paprastai susideda iš veiksmų, kurie atliekami funkcionaliam automobiliui ar sunkvežimiui kaip profilaktinės priežiūros dalis arba pagal originalios įrangos gamintojų rekomendacijas dėl priežiūros tam tikru laiku arba ridos intervalais.Ši paslauga turėtų apimti bent vizualinį aušinimo sistemos patikrinimą, aušinimo skysčio analizę, slėgio ir veikimo patikrinimą bei transporto priemonės aušinimo skysčio pakeitimą.
Vizuali apžiūra gali vykti keliais skirtingais keliais, priklausomai nuo to, ar klientas paminėjo kokias nors neįprastas sąlygas.Tai gali būti aušinimo skysčio praradimas, degimo kvapo ar aušinimo skysčio kvapas, perkaitimas ir tt Jei nėra nė vieno iš šių nusiskundimų, pakanka atidžiai apžiūrėti sistemą.
Transporto priemonių komponentų matomumas tampa vis sunkesnis.Vienas puikus naujas įrankis, taupantis laiką, yra vaizdo boreskopas.Nors medicinos tipo boreskopai buvo prieinami technikai jau daugelį metų, daugeliui jų kaina buvo pernelyg didelė.Šiuo metu rinkoje yra naujų produktų, siūlančių vaizdo įrašų fiksavimą, nejudančių nuotraukų, galimybę atsisiųsti į kompiuterį, UV filtrus, miniatiūrines 6 mm skersmens galvutes ir visiškai artikuliuojančias lazdeles, o automobilių technikams tai tampa vis labiau įperkama. .Šie įrankiai leidžia pasiekti transporto priemonės sritis, kurias priešingu atveju reikėtų išardyti, kad pamatytumėte.
Apžiūrėjus transporto priemonę, ar nėra nuotėkio, nepažeistos ar silpnos žarnos, nesusidėvėję ventiliatoriaus diržai, nepažeistas radiatorius, kondensatorius, patikrinus, ar ventiliatoriaus sankaba nėra sandari ir ar ji tinkamai veikia, laikas patikrinti paciento kraują.Gerai, tai gali būti šiek tiek dramatiška, bet aš atkreipiau jūsų dėmesį, ar ne?Aš kalbu apie aušinimo skystį.Kažkada mes visi tiesiog ištraukėme kištuką, išleidome vandenį ir vadinome tai diena.Na, ne taip greitai, Sparky!Daugelis šiuolaikinių automobilių yra aprūpinti aušinimo skysčiu, kurio tarnavimo laikas yra ypač ilgas.Kai kurie yra įvertinti 50 000 mylių.Taigi, kas dabar?Jūsų tikslas yra nustatyti, ar aušinimo skystis vis dar gali apsaugoti nuo užvirimo ir užšalimo, taip pat aušinti transporto priemonės variklį.Turite patikrinti, ar aušinimo sistemoje yra tinkamas aušinimo skysčio ir vandens santykis.Taip pat turite patikrinti savitąjį aušinimo skysčio tankį (siekiant užtikrinti tinkamą apsaugą nuo užšalimo ir užvirimo), taip pat turėsite patikrinti, ar aušinimo skystyje nėra teršalų, galinčių sukelti priešlaikinį aušinimo sistemos gedimą.
Yra keletas greitų ir paprastų būdų patikrinti aušinimo skystį.Vienas iš geriausių ir paprasčiausių būdų patikrinti aušinimo skysčio kokybę yra pH bandymo juostelės.Šios lakmuso popieriaus juostelės skirtos reaguoti į aušinimo skysčio pH arba savitąjį svorį.Technikas tiesiog panardina juostelę į aušinimo skystį, o juostelė sureaguos spalva, kuri sutampa su diagrama, nurodydama, nuo kokios temperatūros jus apsaugos aušinimo skystis.
Kitas puikus įrankis aušinimo skysčio pH patikrinti yra hidrometras.Šis įrankis naudoja optiką aušinimo skysčiui patikrinti.Ant bandomojo paviršiaus užlašinkite lašą aušinimo skysčio, uždarykite dangtelį ir žiūrite pro stebėjimo taikiklį.Rodinio ekrane esanti skalė parodys aušinimo skysčio pH, o jūs jį patikrinsite pagal su įrankiu pateiktą skalę.Abu šie metodai suteikia nuoseklius ir tikslius rezultatus ir leidžia patikrinti, ar reikia keisti aušinimo skystį.
Kitas priežiūros etapas yra slėgio bandymas.Iš tikrųjų tai bus du atskiri testai.Vieną bandymą atliksite visai aušinimo sistemai, atėmus aušinimo sistemos dangtelį (šis dangtelis gali būti ant radiatoriaus arba ant aušinimo sistemos rezervuaro).Antrasis bandymas ir, jei ne dar svarbesnis, yra aušinimo sistemos dangtelio bandymas.Šis bandymas yra labai svarbus, nes dangtelis yra įtaisas, kuris kontroliuoja virimo temperatūrą ir sistemos sandariklį.Yra keletas skirtingų slėgio sistemų testerių stilių.Jie visi turi tam tikrų bendrų dalykų.Testeris turės adapterį arba adapterių rinkinį, kad galėtumėte prijungti jį prie transporto priemonės sistemos ir aušinimo skysčio dangtelio.Testeris turės manometrą, kuris rodys mažiausią slėgį, o kai kurie taip pat tikrins vakuumą.Aušinimo sistemą galima patikrinti slėgiu arba vakuumu.Tikslas yra patikrinti sistemos vientisumą (nėra nutekėjimų).Pažangesni testeriai turės galimybę tikrinti ne tik vakuumą ir slėgį, bet ir temperatūrą.Tai būtina norint diagnozuoti perkaitimo sąlygas.(Daugiau apie tai vėliau.)
Na, jūs vizualiai patikrinote sistemą, patikrinote pH vienu iš aukščiau pateiktų metodų, atlikote slėgio testą ir nusprendėte, kad reikia pakeisti aušinimo skystį.Yra keletas būdų tai padaryti.Pakalbėsiu apie kelis dažniausiai pasitaikančius būdus.Išbandytas ir tikras metodas, naudojamas nuo tada, kai Henry Fordas pirmą kartą trenkė galvą į alyvos indą, yra gravitacija.Atidarykite sistemos čiaupą arba išleidimo kamštį ir leiskite suplėšyti… arba lašinti, priklausomai nuo atvejo!
…Ummm, Hiustonas, mes turime problemą!Taip, jūs atspėjote!Daugelyje naujų transporto priemonių sistemoje nėra išleidimo kamščių.Taigi kas dabar?Na, tai priklauso nuo transporto priemonės ir parduotuvės įrangos.Jūsų pasirinkimas yra atlaisvinti žarną (pigus, netvarkingas, nepilnas nutekėjimas);vakuuminis nutekėjimas ir užpildymas (mažiau pigus, efektyvus, greitesnis);arba skysčių keitimas naudojant skysčių aptarnavimo aparatą (brangiausias, labai efektyvus, laikui bėgant taupantis laiką ir pinigus).
Jei pasirinksite pirmąjį variantą – kaip savo draugą naudosite gravitaciją – vis tiek galite apsvarstyti keletą priemonių, kurios gali pagerinti jūsų dieną.Vienas yra didelis piltuvas.Šie plastikiniai padėklai yra tarsi didelės burnos, esančios ant aušinimo skysčio nutekėjimo angos.Jie yra pakankamai dideli, kad sugautų visus lašelius, kad nesukeltumėte visiškos netvarkos iš parduotuvės, įlankos ir (arba) savęs.Šie nebrangūs piltuvėliai iš pradžių buvo sukurti varvančiam transmisijos skysčiui sugauti, tačiau čia jie taip pat puikiai pasitarnaus.
Kitas nepakeičiamas elementas šiame scenarijuje yra geras radiatoriaus kablio įrankių rinkinys.Šie įrankiai atrodo kaip atsuktuvas, nukritęs šiukšlių išmetimo vietoje.Su didelėmis raižytomis rankenomis ir sulenktais ir kampuotais antgaliais, kurie susiaurėja iki taško, šie įrankiai gali būti naudojami atlaisvinti radiatoriaus ir šildytuvo žarnas, kurios „prilipo“ prie vandens išleidimo angų.Šie įrankiai sulaužys sandariklį nenupjaudami ir nenuplėšdami žarnų.Jei einate pažangių technologijų keliu, turėtumėte investuoti į neišsiliejantį radiatoriaus užpildymo piltuvą.Šis įrankis leidžia užpildyti aušinimo sistemą iš naujo neįleidžiant daug papildomo oro (oras blogas!).Šis nebrangus įrankis yra būtinas daugeliui šiuolaikinių vėlyvojo modelio automobilių ir sunkvežimių, kurių konfigūracija yra mažesnė nei aušinimo sistemos dalis.Priemonė padeda pašalinti oro užraktus ir burbuliukus.Šios oro kišenės gali sukelti jutiklių gedimus, nustatyti klaidingus kodus, sukelti perkaitimą ir kitų nemalonių netikėtumų.
Antrasis variantas yra vakuuminė išleidimo ir užpildymo sistema.Šie įrankiai, kuriuos valdo parduotuvės oras, padės ištuštinti ir užpildyti sistemą be netvarkos ir rūpesčių, susijusių su nutekėjimu ir užpildymu.Įrankiai turi du režimus, kurie valdomi vožtuvu.Jūs nustatote vožtuvą vienoje padėtyje, kad išleistumėte sistemą, o tada į sistemą galite įpilti aušinimo skysčio vakuume (be oro!).Šie įrankiai, nors ir šiek tiek brangesni už žemų technologijų neišsiliejančius piltuvus, yra verti papildomų išlaidų ir atsipirks, nes išvengsite sugrįžimo ir kovosite su tais sunkiais automobiliais, kurių niekada negalėsite supurtyti!
Galutinis skysčio keitimo variantas yra aušinimo skysčio mašinos naudojimas.Šios mašinos veikia panašiai kaip oro kondicionierių perdirbimo mašinos.Mašina turi keletą vožtuvų, kurie kontroliuoja skysčio srautą.Operatorius transporto priemonės sistemoje sumontuoja trišakį, dažniausiai šildytuvo žarnoje.Skystis pašalinamas ir pakeičiamas per šią jungtį.Kai kuriais atvejais trišakis paliekamas vietoje, o kitose sistemose technikas laikinai sumontuoja trišakį, o po priežiūros jį išima.Naudodamas vakuumą, mašina išleidžia sistemą, kai kuriais atvejais atlieka sandarumo patikrinimą ir tada pakeičia skystį šviežiu aušinimo skysčiu.Mašinos yra nuo visiškai rankinių iki visiškai automatinių.Nors aušinimo skysčio keitimo aparatas yra pats brangiausias, jis tinkamas didelės apimties parduotuvėms.Šios mašinos taip pat padeda laikytis senų skysčių šalinimo reikalavimų.Galiausiai mašinos leidžia sutaupyti darbo jėgos ir visiškai pakeisti seną skystį, užtikrinant tinkamai veikiančią aušinimo sistemą.
Aušinimo sistemos diagnostika
Kai klientas kreipiasi dėl aušinimo sistemos problemų, dažniausiai skundžiasi: „Mano automobilis perkaista!Daug kartų problema iš karto akivaizdi.Trūkstamą diržą, nutrūkusią žarną, nesandarią radiatorių gana paprasta diagnozuoti ir taisyti.Ką daryti su tuo automobiliu, kuriame nėra akivaizdžių dalių gedimo požymių, tačiau jis tikrai važiuoja per šiltai?Kaip žinote, yra daug priežasčių, galinčių sukelti tokio tipo problemą.Noriu pasiūlyti keletą įrankių idėjų, kurių galbūt nesvarstėte įtraukti į savo arsenalą aušinimo sistemos problemoms diagnozuoti.
Pirmasis yra geras infraraudonųjų spindulių temperatūros pistoletas.Šis įrankis gali būti neįkainojamas diagnozuojant aušinimo sistemos apribojimus, tikrinant termostato atidarymo temperatūrą ir atliekant daugybę kitų testų.
Kaip minėta pirmiau, yra gerų slėgio bandymo įrankių, kuriuose temperatūra yra vienas iš jų atliekamų bandymų.Išbandę sistemą esant slėgiui, galite tiksliau diagnozuoti problemą.Galite patikrinti, kaip veikia sistema, ir tiksliai žinoti, kokia yra temperatūra ir slėgis tuo pačiu metu.Labai svarbu nustatyti, kas vyksta su aušinimo sistema.
Viena priemonė, kuri, mano nuomone, nepakankamai naudojama diagnozuojant aušinimo sistemas, yra ultravioletiniai dažai.Įvedę dažus į aušinimo sistemą ir paleidę iki temperatūros, prieš atlikdami brangias darbo operacijas galite vizualiai patvirtinti įtariamą nuotėkį.Kaip minėta aukščiau, naudojant kartu su UV boreskopu, gaunamas galingas diagnostinis derinys.
Aušinimo sistemos remontas
Yra daug daug aušinimo sistemos remonto įrankių, kurie, mano manymu, yra svarbūs ir reikalingi, tačiau laikas ir erdvė man draudžia jų visų išvardyti.Norėčiau paminėti tik keletą, kurie, mano nuomone, yra prasmingi daugumai technologijų specialistų.
Pilnas žarnų suspaudimo įrankių rinkinys.Šie įrankiai išgelbės dieną ir vėl.Užblokavę radiatoriaus įleidimo ir išleidimo žarnas, galite jį pašalinti prarasdami kuo mažiau skysčių.Kaip jau minėjau anksčiau, būtinas priedas yra žarnų paėmimo įrankių rinkinys.Turėtumėte turėti kelis dydžius ir ilgius nuo mažo iki milžiniško.Tai palengvins blogą darbą ir gali sutaupyti ne vieną dieną laukiant pakaitinės žarnos.Tai įrankis, kuris yra vertas kainos.
Man ypač patinka lanksčios žarnos gnybtų pavaros įrankiai.Šie įrankiai skirti sraigtiniams gnybtams, naudojamiems daugelyje Europos transporto priemonių, taip pat antrinės rinkos spaustukams, kurie naudojami kaip pakaitalai.Velenas yra pakankamai lankstus, kad būtų galima pasiekti ankštas vietas, ir jūs vis tiek galite gauti pakankamai sukimo momento, kad nuimtumėte ir pritvirtintumėte spaustukus.Kalbant apie žarnos spaustuko įrankius, kitas būtinas įrankis yra aukštos kokybės žarnos spaustuko replė.Šiuos kabeliu valdomus įrankius daugelis iš pradžių vertino kaip prabangų įrankį ar žaislą.Dabar jie praktiškai nepakeičiami.Daugelis transporto priemonių turi spaustukus tokiose užblokuotose vietose, kad nuimti spaustuką be šio įrankio sunku, o gal net neįmanoma.
Paskelbimo laikas: 2022-10-25