Naujų energetinių transporto priemonių skvarba kiekviename mieste yra skirtinga, todėl įtaka tradicinei automobilių remonto pramonei taip pat skiriasi.
Miestuose su dideliu skverbties rodikliu tradicinė automobilių remonto pramonė šaltį pajuto anksčiau, o trečiosios ir ketvirtosios linijos bei automobilių remonto pramonė mieste ir kaime verslo įtaka neturėtų būti didelė.
Žemiau pateikiamas naujų energetinių transporto priemonių skverbties rodiklis didžiuosiuose miestuose 2022 m.
Todėl tradicinė automobilių remonto pramonė Šanchajuje, kuri užima pirmąją vietą, yra sunkiau įgyvendinama.
Tačiau bet kuriuo atveju bendra pramonės tendencija yra čia, kai naujos energetinės transporto priemonės iškeliaus į kaimą, nukentės tradicinė automobilių remonto pramonė mieste ir kaime.
Tiesą sakant, pagrįstai galima teigti, kad kuro transporto priemonių autoservisas gali kreiptis remontuoti naujos energijos elektromobilius.
Tačiau didelė kliūtis yra ta, kad Oems nenori atsisakyti priežiūros pajamų ir pelno.
Naujų energetinių elektrinių transporto priemonių pramonėje daug originalių gaminių yra tiesioginio pardavimo ir tiesioginio veikimo modeliai, o techninę priežiūrą taip pat atlieka originalios įrangos gamintojai.Kai automobilių įmonės parduoda automobilius ir pelnas iš kainų karų nėra geras, techninė priežiūra taip pat gali gauti pelno.
Tačiau, kaip sakė Keleivių sąjungos generalinis sekretorius Cui Dongshu:
„Pagrindinės naujų energetinių transporto priemonių dalys ir priedai yra sutelkti originalių gamintojų rankose, jie yra įvaldę atsarginių dalių ir darbo valandų kainas.Šiuo metu elektromobiliams skirtų atsarginių parduotuvių yra mažiau, o kai kurios automobilių įmonės perkels dideles transporto priemonių priežiūros išlaidas vartotojams.
Šios didelės remonto išlaidos perkeliamos vartotojams.
Be to, dėl didelių priežiūros sąnaudų, pvz., 100 000 ar 80 000 baterijos keitimo, netiesiogiai dėl to mažėja naujų energetinių transporto priemonių garantija naudotų automobilių rinkoje.
Tai taip pat yra užmaskuotas būdas vartotojams prisiimti monopolinio AKM palaikymo pasekmes.
Tikimasi, kad naujoji energetinių automobilių pramonė tam tikru mastu išsivystė, o originalūs gamintojai taip pat gali atverti techninę priežiūrą, pristatyti daugiau trečiųjų šalių priežiūros įmonių ir kartu užsidirbti pinigų, kad visa pramonės grandinė būtų didesnė.
Automobilių priežiūros priemoka išnaudota, garantinis tarifas aukštas, o netiesiogiai tai skatins naujų markės automobilių pardavimą.
Paskelbimo laikas: 2023-08-15